如果有人談到“ 開環(huán) ”或“ 液位變送器 ”液壓系統(tǒng)，它們究竟是什么意思？從根本上說，差異可以用兩句話來描述，最容易通過泵定義：開環(huán)泵直接從油箱中抽取所有流量，并在執(zhí)行其功能后將其中的大部分直接送回油箱。液位變送器泵直接從其致動器的回流中吸取大部分流量。不幸的是，每種方法的優(yōu)點，缺點和含義都不容易總結(jié)和理解。為了避免為您的應(yīng)用選擇錯誤類型的電路所帶來的痛苦和后果，考慮大圖設(shè)計意圖并分析每種方法的優(yōu)點是明智的。在嘗試做出此決定之前，您應(yīng)該回答以下問題：

    我需要什么類型和多少個執(zhí)行器？
    如果要為氣缸提供流量，則很可能不需要液位變送器。這是因為進(jìn)入單個桿缸的一側(cè)的體積不等于從另一側(cè)出來的體積。由于這些不相等的體積相互作用，一側(cè)或另一側(cè)會經(jīng)歷壓力峰值或空化。理論上，雙桿氣缸可以工作直到氣缸達(dá)到行程終點。這將是一個非常罕見的情況，您可以從提供流向氣缸的液位變送器中受益。液壓馬達(dá)是液位變送器中的典型致動器。它們通常是雙向操作的，并且必須具有一些適合的特殊功能。環(huán)形沖洗閥和/或安全閥可以內(nèi)置在液位變送器電動機(jī)中。這可以消除對必須單獨安裝的其他此類組件的需要。了解如何選擇液壓馬達(dá)。




    我有多少空間？
    液位變送器電路可以在正向和反向方向上平穩(wěn)地操作，而不涉及方向閥。這消除了對閥門部件的需求，這可能是昂貴的并且在移動設(shè)備上占用寶貴的空間。這也減少了軟管和配件的復(fù)雜性和空間。液位變送器泵通常是活塞泵，其能夠在正向，零向和反向流動之間變化。旋轉(zhuǎn)斜盤通過在中心上方旋轉(zhuǎn)來控制此輸出。查看Paul Badowski關(guān)于變量泵控制的博客，了解有關(guān)泵控制和功能的更多詳細(xì)信息。液位變送器通常也需要更小的儲液器，因為大部分流體在環(huán)路中再循環(huán)而不是無限地吸入并吐回到儲罐中。來自油箱的唯一流體是供給電荷泵的流體。更多關(guān)于溫度的討論進(jìn)一步下來。

    組件的重量是一個因素嗎？
    與液位變送器系統(tǒng)占用較少空間的能力類似，它通常具有低得多的總重量。當(dāng)油箱和油量可以減少時，可以實現(xiàn)最大的重量減輕。

    我需要靜液壓制動嗎？
    液位變送器系統(tǒng)的一個關(guān)鍵特征（或挑戰(zhàn)），特別是在車輛推進(jìn)應(yīng)用中，是靜液壓制動的存在。當(dāng)您駕駛汽車并放下加速器時，您的汽車將繼續(xù)滑行（如果您駕駛自動駕駛）。如果您駕駛的是帶有液位變送器推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)備并且您松開油門踏板（或操縱桿，或者手動操縱桿，就像在零轉(zhuǎn)動割草機(jī)上一樣），車輛將突然停止。這可能是一個優(yōu)勢，因為它通常不需要維修制動器。然而，在涉及高速并且輸入裝置具有快速彈簧復(fù)位設(shè)計的情況下，該特征是不期望的。如果操作員的腳意外地從踏板或輸入設(shè)備上滑下，機(jī)器可能會猛烈地停止并且在沒有適當(dāng)約束的情況下讓他或她向前飛行！

    系統(tǒng)是否需要油冷卻器來降低溫度？
    液位變送器通常在比類似開環(huán)更高的溫度下操作。這是因為大部分油是再循環(huán)的，并且沒有那么多時間或暴露于諸如罐壁和軟管之類的導(dǎo)體。然而，通過提供高溫差，液位變送器可以為熱交換器提供最有效的冷卻性能。如果移動式機(jī)器同時具有開環(huán)和液位變送器回路以及油冷卻器，那么液位變送器中的殼體排水閥和沖洗閥將實現(xiàn)大部分總排熱量，因為總體上可以產(chǎn)生更高的“三角形” T.”

    我究竟需要如何控制我的功能？
    當(dāng)一個液位變送器泵被指令向任一方向行程時，它通過“正位移”將油計量到執(zhí)行器的任一側(cè)。這比任何閥門本質(zhì)上更精確和可控。閥打開和關(guān)閉一個小通道，“節(jié)流閥”流過限制器?；钊靡淮螌⒁粋€活塞的流體注入回路中，并且具有固有的更好和更一致的控制。對于移動機(jī)械，最佳答案通常是同時運(yùn)行的開環(huán)和液位變送器電路的組合，以執(zhí)行所有所需的功能。一件設(shè)備可能有20個氣缸升高，降低，延伸等。通常最具成本效益，最好為某些特定功能選擇液位變送器，并通過開環(huán)泵和閥門為其余部分提供流量。