進(jìn)外洋先輩技巧和設(shè)備生產(chǎn)的新型變送器

單法蘭液位變送器是美安特公司引進(jìn)外洋先輩技巧和設(shè)備生產(chǎn)的新型變送器，癥結(jié)原材料，元器件和零部件均源自入口，零件顛末嚴(yán)厲組裝和測試，法蘭式液位變送器具備計劃道理先輩、種類規(guī)格齊備、裝置應(yīng)用輕便等特色。因為該機型外觀上完整交融了今朝海內(nèi)為風(fēng)行，并被普遍應(yīng)用的兩種變送器（羅斯蒙特3051與橫河EJA）的布局長處，讓應(yīng)用者有線人一新的感到，同時與傳統(tǒng)的系列產(chǎn)品在裝置上可直接調(diào)換，有很強的通用性和代替才能。為得當(dāng)海內(nèi)自動化程度的賡續(xù)進(jìn)步和成長，該系列產(chǎn)品除計劃玲瓏風(fēng)雅外，更推出具備HART現(xiàn)場總線協(xié)定的智能化功效。

 (1)經(jīng)由過程恰當(dāng)?shù)膬x表，在通俗大氣壓和尺度溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反響值。

(2)核實壓力傳感器的編碼與響應(yīng)的頻率反響信號的正確性。

壓力變送器為了肯定壓力傳感器的編號和詳細(xì)裝置地位，需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來斟酌。

(1) 壓力傳感器必需沿著線纜停止裝置，zui好裝置在線纜討論處。

(2)每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個，接近局的兩個壓力傳感器，相距不該大干200m。

(3)每條線纜的始端和末尾分離裝置1個。

(4)每條線纜的分支點應(yīng)裝1個，假如兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個。

(5)線纜敷設(shè)方法(排擠、公開)轉(zhuǎn)變處應(yīng)裝1個

(6)對無分支的線纜，因壘線的線纜程式同等，壓力傳感器的裝置隔距不大干500m，并使其總數(shù)不少于4個。

(7)為了便于肯定壓力傳感器毛病點，除在出發(fā)點裝置壓力傳感器外，距出發(fā)點150~200m處，還要別的裝置1個固然在計劃中，一定要斟酌經(jīng)濟(jì)與技巧的身分，在不需要裝置壓力傳感器的處所，則應(yīng)不用裝置。

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